據汽車圈網站「野荷的香馥」消息,近日,特斯拉在美申請召回近220萬輛汽車引發熱議,同樣引起許多爭議,對此眾網友各抒己見。但到底是怎么回事呢?汽車圈為您解答。

由于儀表板上顯示的制動、駐車和防抱死制動系統(ABS)警示燈的字體大小不正確,特斯拉周五宣布在美國召回2193869輛電動汽車,召回范圍幾乎涵蓋了該公司在美國銷售的所有電動汽車。此外,美國監管機構還升級了對特斯拉動力轉向問題的調查。美股盤中,特斯拉股價一度跌約3%。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)當天表示:“字體較小的警示燈可能會使儀表板上的關鍵安全信息難以閱讀,從而增加撞車的風險?!?/p>

特斯拉聲稱,此次召回只需遠程升級軟件,不需要消費者到店更換零部件,另外,沒有收到任何與警示燈問題有關的撞車事故。

因此,此次召回的成本并不高,也不會影響消費者使用,但由于特斯拉最近出現了一系列安全問題,此次召回仍可能損害特斯拉的聲譽。

去年12月,特斯拉在美國也召回了約203萬輛汽車。因在某些情況下,特斯拉輔助駕駛系統Autopilot功能與配套的控制和警報功能可能不足以防止駕駛員誤操作。

1月初,特斯拉在中國進行了有史以來規模最大的召回,原因是監管機構稱輔助駕駛系統Autopilot功能也存在上述類似問題。在中國市場,特斯拉已落后于競爭對手比亞迪。

其他問題

另外,NHTSA在周五發布的另一份通知中表示,將對33.5萬輛特斯拉車輛動力轉向損失的調查升級為工程分析,這是潛在召回前的必要步驟。

NHTSA表示,估計有334569輛2023年款Model 3Model Y汽車需要接受工程分析。監管機構的缺陷調查辦公室(ODI)收到2388起投訴后,于去年7月開始對特斯拉Model 3和Model Y汽車的轉向失控問題進行初步評估。

在此次升級調查之前,許多特斯拉車主經歷了懸架或轉向部件存在安全隱患的問題。去年12月底,兩位美國參議員呼吁特斯拉就懸架問題發起召回。兩位參議員還提到:“特斯拉試圖將汽車質量不合格的責任轉嫁給購買者,這是不可接受的?!?/p>

目前尚不清楚哪些部件可能需要召回或更換,以防止轉向系統出現故障,特斯拉已通過遠程軟件修復解決了一些問題。如果NHTSA要求修理或更換實體部件,這家汽車制造商可能面臨更昂貴的召回。

本周早些時候,特斯拉首席執行官馬斯克個人也遭受了重大挫折,特拉華州一名法官推翻了馬斯克的薪酬方案,該法官認為特斯拉這份558億美元薪酬方案的審批程序存在“重大缺陷”。

周四,馬斯克表示,特斯拉將舉行股東投票,決定是否將公司的注冊地從特拉華州遷至得克薩斯州。

他在X上發表的一份帖子說:“公眾投票明確支持得克薩斯州,特斯拉將立即行動,舉行一次股東投票?!?/p>

本文源自財聯社